Sicurezza
Un numero onesto, non una promessa.
Il punteggio di sicurezza riassume in un voto da 0 a 100 quello che il percorso ha sotto le ruote. Ecco come nasce, e cosa non può sapere.
Come si legge
Tre fasce, tre colori. E una forma.
Il colore dice subito come stai messo. La forma ripete l'informazione per chi non distingue bene i colori: cerchio, quadrato, triangolo.
- 92sicuroRischio basso
85–100
Percorso tranquillo. Pochi o nessun tratto critico, spesso con ciclabili.
- 68attenzioneAttenzione
60–84
Qualche passaggio delicato: binari da attraversare, pavé. Gli avvisi ti preparano.
- 41rischiosoRischioso
0–59
Tratti lunghi sulle rotaie o fondo difficile. Valuta un altro percorso o un altro mezzo.
Cosa conta
Quello che guardiamo, tratto per tratto.
Ogni percorso viene confrontato con i dati di OpenStreetMap entro pochi metri dalla traccia. Ogni ostacolo pesa in base al tipo e alla gravità; più ostacoli trovi, più il voto scende.
- Binari del tramPeso massimo
Distinguiamo due casi. Correre lungo le rotaie per più di qualche metro è il rischio più alto: la ruota può infilarsi nel binario. Attraversarle conta meno, perché basta farlo ad angolo retto.
- Pavé, porfido e cubettiPeso alto
Superfici a blocchi che vibrano e scivolano, soprattutto quando sono bagnate.
- Fondo sconnessoPeso alto
Sterrato, ghiaia, terra battuta ed erba: fondi dove le ruote piccole affondano o scivolano.
- Piste ciclabiliA favore
I tratti su pista o corsia ciclabile migliorano il punteggio.
I dati
OpenStreetMap: la mappa fatta da chi la percorre.
Binari, superfici e ciclabili vengono da OpenStreetMap, la mappa libera del mondo costruita da una comunità di volontari. Se trovi un errore puoi correggerlo tu: la modifica migliora Slalom e tutte le app che usano questi dati.
Cosa non sappiamo
Slalom ti aiuta. La strada la guardi tu.
Preferiamo dirti chiaramente dove arriva il punteggio e dove no.
I dati non sono perfetti
OpenStreetMap è molto accurata nelle grandi città, ma una superficie non mappata per noi non esiste. Se il fondo di una strada non è mappato, Slalom non può segnalarlo.
La strada cambia
Cantieri, buche nuove, binari dismessi: le mappe si aggiornano, ma non in tempo reale.
Non vediamo il traffico
Il punteggio riguarda la strada, non le auto, il meteo o la luce. Di notte e con la pioggia serve più attenzione anche su un percorso «sicuro».
Analisi parziale
Se i dati di una zona non arrivano in tempo, il percorso viene comunque calcolato e Slalom ti avvisa che l'analisi è incompleta. Non vedrai mai un falso 100.
Pronto a partire?
Il prossimo giro, fallo in slalom.
Apri l'app dal telefono, scrivi dove vai e scegli il percorso. Gratis, senza installare niente.
Novità in arrivo? Te lo diciamo noi.
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